Průvodce projektem automobilové váhy / váhového můstku - vydání 3

Automobilové váhy neboli váhové můstky jsou průmyslové váhy, které jsou schopny vážit nákladní automobily všech velikostí. Nejběžnějším použitím automobilové váhy je stanovení hmotnosti sypkého zboží, které se nakupuje a prodává v množstvích o velikosti nákladního automobilu. V těchto případech jsou informace z váhy klíčovou součástí obchodní transakce. Váha funguje podobně jako pokladna. Orgány pro vymáhání práva používají automobilové váhy ke kontrole, zda nákladní vozidlo splňuje hmotnostní limity silničních vozidel. Používají se také ke sledování přijímaných a výstupních objemů v zařízeních, jako jsou centra pro zpracování a recyklaci pevného odpadu, staveniště a další.

V aplikacích, ve kterých potřebujete vážit celý nákladní automobil, musí být vaše automobilová váha dostatečně dlouhá, aby pojala všechna kola nejdelšího nákladního vozidla, které plánujete vážit. To obvykle znamená 18 až 24 metrů nebo 60 až 80 stop dlouhé pro tahače s návěsy a až 30 metrů nebo 100 stop pro dvojité přívěsy. Celková maximální délka silničních tahačů je obvykle regulována regionálními/státními/provinčními úřady.

Senzorická zařízení používaná k měření hmotnosti na váze. Snímače hmotnosti jsou srdcem každé automobilové váhy. Jedná se o senzory, které měří hmotnost předmětů na plošině váhy. Většina automobilových vah vyžaduje 6 až 12 snímačů hmotnosti. Musí bezchybně spolupracovat, aby poskytovaly přesné údaje o hmotnosti.

Aby automobilová váha správně fungovala, musí spolu spolupracovat pět hlavních součástí. 1. Základy: trvalé instalace používají betonové základy. 2. Váhový můstek, známý také jako váhová plošina: jedná se o strukturu, která vytváří jízdní plochu pro nákladní automobily. Váhový můstek se obvykle skládá z modulárních sekcí, které jsou umístěny dohromady tak, aby překlenuly požadovanou délku. 3. Snímače hmotnosti: jedná se o senzory, které měří hmotnost na váze. U většiny moderních vah je váhový můstek podepřen samotnými snímači hmotnosti. 4. Terminál: někdy označovaný jako indikátor, terminál je ovládací panel váhy. Zobrazuje hodnotu hmotnosti obsluze a často slouží jako spojovací bod pro další periferní zařízení váhy. 5. Kabely: signál ze snímačů hmotnosti musí být přenášen do svorky. Ve většině případů se to provádí pomocí kabelů.

Ocelové a betonové plošiny by měly poskytovat stejný vážicí výkon, protože obě jsou konstruovány podle stejných konstrukčních specifikací. Existují však určité rozdíly, které by mohly učinit jeden typ paluby výhodnějším pro vaši aplikaci. Automobilové váhy s ocelovou plošinou mají rychlou instalaci za jeden den a jsou lehčí. Váhy na betonové plošiny mají dobu instalace 28 dní, protože beton musí po tuto stanovenou dobu vytvrdnout. Jsou také mnohem těžší. Váhy na betonové plošině mají lepší trakci než ocelové plošiny, které mohou být za mokra kluzké. Kromě toho jsou betonové váhy vhodnější pro bodové zatížení, protože se nedoporučuje na ocelové palubě. Údržba, životnost a celkové náklady na projekt jsou u obou přibližně stejné. Majitelé firem budou muset určit, co je pro jejich aplikaci a potřeby nejlepší.

Slučovací krabice (také nazývané "J-boxy") se používají s analogovými snímači hmotnosti a také s většinou digitálních snímačů hmotnosti. Slučovací skříňky kombinují signály více siloměrů a poté přenášejí souhrnný signál. Typická automobilová váha využívající analogové snímače hmotnosti bude mít 2 až 4 slučovací krabice.

Jámová váha, jak název napovídá, je postavena nad výkopem a povrch vážicí plošiny je v jedné rovině s okolním terénem. Hloubka jámy je subjektivní, ale může ovlivnit snadnost servisu ze strany jakékoli údržbářské čety. Šupiny bez jámy nebo šupiny s otevřenými stranami jsou postaveny ze svahu a mají profil asi 28 až 51 centimetrů nebo 11 až 20 palců. Mohou mít jednu nebo obě strany otevřené. I když je volba mezi instalací do jámy nebo bez jámy často založena na preferencích, existuje několik případů, které mohou vyžadovat použití jámy – například pokud není dostatek místa pro přístup, pokud existuje výškové omezení nebo pokud to vyžadují bezpečnostní předpisy, protože neexistuje šance, že by nákladní automobil mohl spadnout ze stran. Volba bude muset být specifická pro společnost a požadavky na instalaci.

Výměna automobilové váhy je nákladné řešení, které nemusí být nutné, pokud vaše snímače hmotnosti selhávají. Pokud u váhy, zejména u relativně nové, dochází k častým odstávkám a opravám, lze problém často vysledovat k některé části systému snímačů hmotnosti (snímače hmotnosti, kabely, konektory nebo spojovací krabice). Modernizace těchto komponent pomocí systému snímačů hmotnosti POWERCELL^® PDX^® představuje nákladově efektivní způsob, jak proměnit problémovou váhu v váhu, která funguje lépe než nová. Společnost METTLER TOLEDO dokáže snadno dodatečně namontovat i konkurenční váhy pomocí nové technologie snímačů hmotnosti.

Přesnost váhy lze snadno považovat za samozřejmost. Pokud však nakupujete nebo prodáváte zboží pomocí automobilové váhy, přesnost je pro vaše transakce zásadní. Přesnost stupnice může ovlivnit ziskové marže, úroveň zásob a řízení kvality. Velikost zákonné tolerance přesnosti vaší váhy závisí na vaší poloze a na tom, zda váš region uznává normy NIST/NTEP, OIML nebo jiné normy. Tolerance je funkcí využité kapacity váhy a velikosti přírůstku hmotnosti váhy. Například podle předpisů NTEP může mít automobilová váha s nosností 200 000 liber a hmotností 70 000 až 80 000 liber chybu 160 liber (kladnou nebo zápornou). I když se jedná o schválenou úroveň přesnosti, společnost METTLER TOLEDO i nadále nabízí špičkovou přesnost s POWERCELL PDX.

Většina dodavatelů automobilových vah nabízí vážicí systémy s mnoha funkcemi uzemnění. Jednobodový uzemňovací systém s přepěťovými ochranami může být první obrannou linií pro váhový dům. Tyto pasivní systémy nabízejí určitou úroveň ochrany. Aktivní systémy jsou schopny přesměrovat proud z úderu blesku pryč od hlavních komponent. Snímače hmotnosti POWERCELL PDX jsou vybaveny proaktivním systémem osvětlení zvaným StrikeShield. Tyto snímače hmotnosti aktivně odklánějí úder blesku pryč od terminálu a byly testovány až do 80 000 ampérů v laboratoři, aby prokázaly svou účinnost.

Většina majitelů vah očekává, že váha vydrží 10 až 20 let, ale její životnost závisí na několika faktorech. Za prvé, výběr vhodné varianty váhy a nejkvalitnějšího výrobce nastaví vaši váhu buď na dlouhý život, nebo na krátký život plný lítosti. Existují velké rozdíly v kvalitě výroby, které je třeba vzít v úvahu při nákupu automobilové váhy. Svou roli hrají také faktory prostředí a intenzita dopravy. Váha, která váží 200 nákladních vozidel denně, se opotřebuje rychleji než váha vážící pouhých 20 nákladních vozidel denně.  METTLER TOLEDO má v terénu stále v provozu váhy, které jsou staré 35 let. Mnoho konkurentů vyrábí teprve deset let. Při nákupu automobilové váhy nezapomeňte vzít v úvahu osvědčený výkon.

Většina úředně ověřených aplikací vyžaduje, aby váha v určitých intervalech (ročně, pololetně atd.) získala osvědčení o shodě od místních úřadů pro váhy a míry. Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu při určování četnosti kalibrace, je, kolik nákladních vozidel denně bude na váze zváženo. Požadavky na vysoký provoz často způsobují, že se přesnost váhy rychleji odchyluje od úrovní tolerance; vystavování podniku riziku ztráty dodatečných zisků. Pokud je vaše automobilová váha vystavena velkému počtu nákladních vozidel denně, měli byste zvážit zvýšení frekvence kalibrace. A konečně, kalibraci automobilové váhy ovlivní faktory prostředí. Jak teploty kolísají, rozsáhlá struktura se bude rozšiřovat a smršťovat. Tyto drobné změny budou mít nepříznivý vliv na kalibraci stupnice. Některé z nejpokročilejších vah, jako jsou váhy POWERCELL PDX, mohou tyto efekty chránit a dokonce kompenzovat, ale většina z nich to neumožňuje.